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从1列到1500列 “义新欧”班列的中欧贸易“带货

更新时间:2021-02-08 16:02点击:

从1列到1500列 “义新欧”班列的中欧贸易“带货

  2019年10月25日,经过17天运行,满载着82个标准箱的中欧班列(义乌—列日)“世界电子贸易平台(eWTP)菜鸟号”首趟列车抵达比利时列日物流多式联运货运场站。这是首个贯通中国长三角区域、中亚和欧洲并服务于跨境电子商务的专列。新华社记者 潘革平 摄

  2021年浙江省政府工作报告中的数据显示,2020年,“义新欧”班列全年开行1399列。今年,开行数量预计将突破1500列。

  作为“一带一路”建设的重要使者,2020年,中欧班列持续保持逆势增长和安全稳定畅通运行。全年开行12406列,同比增长50%,首次突破“万列”大关,是2016年开行量的7.3倍。

  2020年,面对新冠肺炎疫情严重冲击,中欧班列发挥国际铁路联运独特优势,大力承接海运、空运转移货物,为稳定国际供应链产业链、助力中欧共同抗疫发挥了重要作用,跑出互利共赢“加速度”。

从1列到1500列 “义新欧”班列的中欧贸易“带货

  2020年3月21日,载着捐赠西班牙抗疫物资的“义新欧”中欧班列(义乌—马德里)从义乌铁路西站发车,前往马德里。 新华社发(龚献明 摄)

从1列到1500列 “义新欧”班列的中欧贸易“带货

  2019年11月28日,英国人奈杰尔(右二)在公司仓库查验一批出口货物。 2005年初,奈杰尔来到浙江省义乌市国际商贸城,为这里的经营户培训英语。2014年11月以来,中欧班列(义乌)相继开通了11条线路。自此,奈杰尔的进出口生意也有了新通道。新华社记者 谭进 摄

  2014年11月18日,中欧班列(义乌)——“义新欧”从义乌西站始发,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家,历时21天,最终抵达西班牙首都马德里。这条全长1.3万公里的中欧班列铁路线,打开了义乌和欧洲经贸往来的新通道。

  从摇着拨浪鼓、走街串巷进行“鸡毛换糖”,到马路市场、钢棚市场几代摆摊经营,改革开放以来,资源贫瘠的义乌逐渐发展成为全球著名的小商品集散中心。

从1列到1500列 “义新欧”班列的中欧贸易“带货

  2018年10月27日,在义乌铁路西站,一列驶往西班牙马德里的中欧班列(义乌)缓缓发车。新华社记者谭进摄

从1列到1500列 “义新欧”班列的中欧贸易“带货

  2016年12月28日,在浙江义乌火车西站,装有中国出口商品集装箱的货车排队进入一列中欧班列的装卸区。 新华社记者 黄宗治摄

  2020年,浙江省外贸外资稳中有升,出口25180亿元、增长9.1%,占全国份额由上年的13.4%提高到14%。

  自2014年11月义乌开行至马德里首趟中欧班列以来,浙江中欧班列(义乌、金华)已累计开行2152列,运营线路达到15条,连通了亚欧大陆49个国家和地区。

从1列到1500列 “义新欧”班列的中欧贸易“带货

  2017年9月24日,在西班牙葡萄酒产区巴亚多利德市的一处葡萄园内,两名村民在展示当地酿酒的葡萄。这里的葡萄酒有一部分会通过“义新欧”班列出口到中国。新华社发 (郭求达 摄)

从1列到1500列 “义新欧”班列的中欧贸易“带货

  这是2015年5月18日在西班牙阿布罗尼迦尔铁路货运站拍摄的“义新欧”班列驶离车站。新华社发 (谢海宁 摄)

  欧洲的食品、机械设备、木材……越来越多的欧洲产品搭上日益繁忙的中欧班列,进入世界最广阔的消费市场,走入中国百姓日常生活;与此同时,满载服装、汽车零部件等中国商品的列车,风驰电掣中奔赴欧洲各国。

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  2017年4月24日,首趟中欧班列(伦敦-义乌)从中国阿拉山口口岸入境。新华社发(张永恒 摄)

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  2017年4月24日,首趟中欧班列(伦敦-义乌)在阿拉山口口岸换装车库内进行集装箱换装。 新华社发(张永恒 摄)

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  2020年6月5日,满载防疫物资的“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)在义乌西站启程,前往西班牙首都马德里。新华社发(吕斌 摄)

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